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ここには触れてませんが、各ドアのインナーグリップに静電気を逃がすパットが貼られています。マイチェン後は無かったと思います。
懐かしい。。今でも神デザイン。道具としてなら、現FITのが100倍良く出来てる、けどね。走って乗れる量産車の形をした芸術品があの値段で買えた!と考えれば、今でも乗り続けたかった!!
比べるならMAZDA3や6ですよ。
Perfekcja, kocham to auto
cette voiture c'est le top en terme de fiabilité
Xedos Power!
ja też :D nawet mam sztukę V6
Mazdzioszka:D ja mam 1.6 16 V i MASA!. i Oo :}
Szkoda, że nasze Vki nie mają 160 PSów :(
当時、燃料の品質が安定しない一部の国(東ヨーロッパなど)で使われる事を考慮して、圧縮比を10.0→9.5に落としたりするなどで出力を落としているようです。
so it isnt mazda its "mada" ..thats how they say it lol ..sounds so fucking fail
私も乗ってました、アクセルを全開にするとスムーズな加速がとても良いでしたか、すぐにガソリン⛽️メーターの針が下がり、燃費がものすごく良くなかったです。
If it had a power figure around 200 HP, consumption would be fine but for 144 HP engine, it is very high.
2.0L AT 最高燃費は17.2km/l。次が16.1km/l。最低は雪道での渋滞で6.6km/l。普段は8.0km/lから9.0km/l。通勤路が変わる前は平均10km/l前後でした。
ここには触れてませんが、各ドアのインナーグリップに静電気を逃がすパットが貼られています。
マイチェン後は無かったと思います。
懐かしい。。今でも神デザイン。道具としてなら、現FITのが100倍良く出来てる、けどね。走って乗れる量産車の形をした芸術品があの値段で買えた!と考えれば、今でも乗り続けたかった!!
比べるならMAZDA3や6ですよ。
Perfekcja, kocham to auto
cette voiture c'est le top en terme de fiabilité
Xedos Power!
ja też :D nawet mam sztukę V6
Mazdzioszka:D ja mam 1.6 16 V i MASA!. i Oo :}
Szkoda, że nasze Vki nie mają 160 PSów :(
当時、燃料の品質が安定しない一部の国(東ヨーロッパなど)で使われる事を考慮して、圧縮比を10.0→9.5に落としたりするなどで出力を落としているようです。
so it isnt mazda its "mada" ..thats how they say it lol ..sounds so fucking fail
私も乗ってました、アクセルを全開にするとスムーズな加速がとても良いでしたか、すぐにガソリン⛽️メーターの針が下がり、燃費がものすごく良くなかったです。
If it had a power figure around 200 HP, consumption would be fine but for 144 HP engine, it is very high.
2.0L AT 最高燃費は17.2km/l。次が16.1km/l。
最低は雪道での渋滞で6.6km/l。
普段は8.0km/lから9.0km/l。
通勤路が変わる前は平均10km/l前後でした。